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明朝时期郑和,明朝时期,郑和下西洋的目的是什么?

发布日期:2020-03-26 22:33:39 阅读: 1150
明朝时期郑和,明朝时期,郑和下西洋的目的是什么?

明朝时期,郑和下西洋的目的是什么?

第一,官方说法。

从元末战乱开始,一直到靖难之役结束,朱棣登基,中国的外交处于低谷。经过朱元璋对政局的维护,加上朱棣的经营,大明王朝蒸蒸日上,综合国力上升,需要恢复同东南亚各国断绝的附属外交关系,重新树立中国的核心外交地位,同时宣扬国威,对内也可以增加政绩、稳定统治。之所以派郑和前去,是因为郑和在靖难之役中曾有过出色表现,是朱棣的亲信内侍,而他本身也有此愿望,同时他是虔诚的伊斯兰教徒,一直想拜访圣地麦加(第七次下西洋实现了)。

第二,史学界猜测。

建文帝朱允炆在南京被攻陷后失踪,有传闻逃亡海外,因此派郑和下西洋有可能是在宣扬国威的同时寻找其下落。当然,在国内朱棣曾派遣胡濙寻找建文帝,据史料推测是找到了。

可参见《明朝那些事儿》二卷

明朝时期郑和下西洋的船有多大?

在郑和下西洋的船队中,有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺,宽十八丈,载重量八百吨。这种船可容纳上千人,是当时世界上最大的船只。它的体式巍然,巨无匹敌。它的铁舵,须要二,三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈,宽十五丈。第三种叫"粮船"。它长二十八丈,宽十二丈。第四种叫"坐船",长二十四丈,宽九丈四尺。第五种叫"战船",长十八丈,宽六丈八尺。

郑和下西洋在明朝什么时期

和下西洋在明朝自明代永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)时期

1405年7月11日(明永乐三年)明成祖命郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队,访问了许多个在西太平洋和印度洋的国家和地区,加深了中国同东南亚、东非的联系。每次都由苏州刘家港出发,一直到1433年(明宣德8年),他一共远航了有七次。最后一次,宣德八年四月回程到古里时,在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。 郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方(阿拉伯国家)、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远曾达非洲东海岸,红海、麦加(伊斯兰教圣地),并有可能到过今天的澳大利亚。 下‘西洋’的定义:明朝初期以婆罗(Borneo)/文莱为界,以东称为东洋,以西称为西洋,故过去所称南海、西南海之处,明朝称为东洋、西洋,且暹罗湾之东海,称为涨海。 从1405年到1433年,从刘家港出发,最远到达非洲东海岸和红海沿岸

明朝时期郑和于海外各国交往有什么特点

郑和下西洋是指明成祖朱棣命三宝太监郑和从太仓的刘家港起锚(今江苏太仓市浏河镇),率领两百多艘海船、2.7万多人远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度 洋的国家和地区,曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远曾达东非、红海。

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多(240多艘)、海员最多、时间最久的海上航行,比欧洲国家航海时间早几十年,是明朝强盛的直接体现。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪的葡萄牙、西班牙等国的航海家,如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人,堪称是“大航海时代”的先驱,是唯一的东方人,更是比马汉早五百年提出海权论 ,更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。

明朝时期郑和于海外各国交往以下特点:

(1)交往国家多,时间持续久

(2)以和平外交为主,不带有战争性

(3)以宣扬国威为主要目的,贸易为辅

(4)从不倚强凌弱,而是坚持和平共处五项原则

郑和首次下西洋是发生在明朝哪位皇帝的执政时期?

大明成祖朱棣(1360年5月2日-1424年8月12日)

朱棣多次派郑和下西洋,加强了中外友好往来。

郑和下西洋是明朝初年的一场海上远航活动。

明成祖命三宝太监郑和 率领两百多艘海船、2.7万多人从太仓的刘家港起锚(今江苏太仓市浏河镇),至福州闽江口五虎门内长乐太平港驻泊伺风开洋 ,远航西太平 洋和印度洋拜访了30多个包括印度洋的国家和地区,曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,目前已知最远曾达东 非、红海。

明朝时期的中国船只制造技术是世界第一吗?

中国从战国时期便有船队,到了秦汉时期水上交通的发展及水上丝绸之路的开通,我国的造船技术就日益精进。到了宋代,随着经济的发展与对外贸易的推进,中国的船只制造越来越先进。可以说中国的造船技术在明朝时期是领先世界各国的。

现在根据一些古代文献书籍记载我们可以知道,明朝时期中国造船的工场的规模很大,而且分布也很广,当时的造船技术经过秦汉的发展再到唐宋的精进,明朝的造船技术已经达到我国古代造船史上最高水平。在明朝当时一个较大规模的造船厂一年可以生产200艘船只。这么大规模的工厂还有专门配套的手工业工厂为其提供帆篷、绳索、铁钉等零部件等船只零件,当时对于造船材料的验收,以及船只的修造和交付等,也都有一套严格的管理制度。可见当时明朝造船不仅技术先进而且生产工厂也是非常成熟的。

明朝建造的船只不仅设计精良,而且船体也很庞大。当时建造的最大的船只长度可以达到约147米,宽大约有60米,能够容纳将近1,000名船员,而且最大的船能有9个桅杆。 正是有了这样雄厚的造船业基础,才会有明朝的郑和七次下西洋的远航壮举。当时郑和下西洋时候去的船只就是明朝有名的宝船。宝船体型庞大,光是船上面的风帆就有12张之多,郑和第一次下西洋就有62艘这样的船只。明朝时期郑和一共下了七次西洋,这样浩浩荡荡的船队,船只一共有数百艘。与十年后哥伦布"发现新大陆"所乘坐的船相比,哥伦比亚的船只长只有约30米,船上也只有四个桅杆,可以明朝的造船技术多么先进。

明朝时期远航西洋的郑和是什么族人

民 族

汉族

郑和(1371年-1433年), 明朝太监[1] ,原姓马,名和,小名三宝, 又作三保,云南昆阳(今晋宁昆阳街道)宝山乡知代村人。中国明朝航海家、外交家。[2]

郑和于明洪武四年(1371年)出生,是马哈只第二子,郑和有姐妹四人[3] 。洪武十三年(1381年)冬,明朝军队进攻云南,马和仅十岁,被明军副统帅蓝玉掠走至南京,[4] 阉割成太监之后,进入朱棣的燕王府。永乐元年(1403年),姚道衍和尚收马和为菩萨戒弟子[5] ,法名福吉祥[6] 。

在靖难之变中,马和在河北郑州(今河北任丘北,非河南郑州,另一说为“燕京郑村坝”,今日北京东坝村[7] )为燕王朱棣立下战功。永乐二年(1404年),明成祖朱棣在南京御书“郑”字赐马和郑姓,以纪念战功,史称“郑和”。并升任为内官监太监,官至四品,地位仅次于司礼监。郑和有智略,知兵习战,明成祖对郑和十分信赖[8] 。1405到1433年,郑和七下西洋,完成了人类历史上伟大的壮举。宣德六年(1431年),钦封郑和为三宝太监。宣德八年(1433年)四月,郑和在印 度西海岸古里去世,赐葬南京牛首山。[9]

郑和收纳长兄马文铭之长子为嫡,名郑文铭,字恩来,世袭锦衣卫千户,居南京三山街(今马府街)马府。清朝太平天国时期,马府毁于战火,室家荡然无存[10] 。郑和后裔至今已传至第21代。

中文名

郑和

外文名

Hajji Mahmud Shamsuddin

别 名

马三保、马和

国 籍

明朝

民 族

汉族

出生地

云南昆阳(晋宁)

出生日期

明洪武四年1371年(辛亥年)

逝世日期

宣德八年1433年(癸丑年)

职 业

航海家、外交家、宦官

信 仰

佛教 穆斯林

主要成就

郑和下西洋

经历靖难之役

逝 地

印度古里

墓 葬

南京牛首山郑和墓(衣冠冢)

父/兄

马哈只/马文铭

明朝海禁与郑和下西洋是否冲突

二者不冲突

公元1405年7月11日(明永乐三年)明成祖命太监郑和率领拥有二百四十多海船、二万七千四百名船员的庞大船队远航,拜访了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区,加深了大明帝国和南海(今东南亚)、东非的友好关系,史称郑和下西洋。每次都由苏州浏家港出发,一直到1433年(明宣德8年),一共远航了有七次之多。最后一次,宣德八年四月回程到古里时,在船上因病过世。

海禁是十四世纪时中国明朝开国皇帝朱元璋为防江浙沿海军阀张士诚、方国珍等余党,所实行的政策,有谓“尺板不得出海”。在以后终明一朝,海禁是其基本国策的一部分,但具体实施时曾有松有紧,也就是有“严禁”和“弛禁”之分。“严禁”是嘉靖朝时期大倭患的重要原因之一。到清皇朝时期,海禁政策也得到延续。

早期海禁的主要对象是商业(商禁),禁止中国人赴海外经商,也限制外国商人到中国进行贸易。而在海禁严时,则也伴随“渔禁”,即不但商船不得出海,连渔船也不行。

嘉靖二年(1523年)五月,宁波港发生日本大内氏贡臣宗设与细川氏贡臣瑞佐之间的争贡之役。明朝政府立即对这件事情进行调查。当时的给事中夏言上疏:“倭患起于市舶司,”建议废除市舶司,获准。此后,只有嘉靖十八年(1539年)和嘉靖二十六年(1547年)日本方面有两次使明船,大部分时间海上正常贸易被隔绝。嘉靖海禁,比朱元璋时的海禁政策更为彻底。永乐元年曾恢复宁波、泉州、广州市舶司,嘉靖海禁先废除宁波、泉州两司、不久将广州市舶司也废除。至此,一些民间海上贸易被迫转入走私,形成嘉靖倭患。

由以上资料可以看出,明代初期的海禁针对的是政治问题,即农民起义军。同时也针对经济领域,涉及到渔船和商船。但是郑和下西洋是官方出访,且此时沿海已经没有农民起义军的残余势力。郑和下西洋并不是商业活动,是为了宣扬国威、为皇室及王公贵族搜罗奇珍异宝而进行的远洋。民间传说是为寻找建文帝,这一说更是与海禁的原因没有任何牵连。所以,两者不矛盾

参考资料: 维基百科

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